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作品紹介

車パーツ 製作・加工・Sample

2022.09.29 | カテゴリー » パーツ情報, 製作事例 活動報告

<軽量プーリー 製作>

純正のプーリーが大きく、重たいので軽量プーリーの製作依頼。

出来る限り小さくとの事で、アルミで製作致しました。

現物を送って頂ければ、製作可能かと思います。

#プーリー #軽量プーリー #アルミ #製作 #京都

(958) 軽量プーリー製作☆北工 – YouTube

 

<ステンレス ハブリング 製作>

HPからのご依頼で、ステンレスでのハブリング製作です。

手書きの図面でも、いつからでもOKです。

お気軽にお問い合わせくださいませ。

#ハブリング #ステンレス #一つからでも製作 #京都

 

<マクラーレン アップライト修理>

マクラーレンのアップライトを修理依頼。

無事に修正でき、走行出来たそうです。

#マクラーレン #アップライト修理

 

 

<ハブリング 製作>

市販されているハブリングでは緩く、ガタがあるという事で現物のホイールに合うように製作。

#ハブリング #アルミ #現物合わせ

 

 

<純正 フライホイール 軽量化>

軽量フライホイールが販売されていないようで、純正のフライホイールを軽量化して欲しいというご依頼。

純正10.5キロ程が8キロぐらいまで軽量化出来ました。

レスポンスも良くなったようで、変化が出てよかったです。

#軽量フライホイール #純正フライホイール軽量化

 

<変換ソケット 製作>

凸19mmから凹25.4mmへの変換ソケットで、短いものがないので製作して欲しいと言うご依頼。

#センターロック #1インチ変換 #変換ソケット #製作 #1/2ソケット変換

 

<ショック ブッシュ交換>

車高調のブッシュ交換です。

取り外す工具等がなく、専用の交換治具を製作しての交換依頼でした。

#ブッシュ交換 #治具製作 #1つから

 

<オイル フィラーキャップ 製作>

市販されているパーツではネジピッチが合うのがないという事で、

製作依頼を頂きました。

アルミでローレット掛けした、ワンオフパーツ。

#オイルフィラーキャップ 製作 #1つから #図面なし #生産終了パーツ

 

<ディストリビューター カバー 製作>

デスビカバーをアルミで製作させて頂きました。

一つからでも製作させて頂きます。

図面がなくても現物送って頂ければ製作させて頂きます。

#ディストリビューター #カバー 製作 #現物に合わせ

 

お気軽にお問合せを…

info@kitagawa-kousakusho.com

 

<ブレーキローター>

旧車フォードのブレーキローター製作。

同じサイズのローターを探し、ベルハウジングを製作。

アルミで一から製作させて頂きました。

#ブレーキローター #ハウジング 製作 #オリジナル

 

 

<ネジ切>

ショックのロッド部分のネジ山が短いので、

ネジ山を追加工して頂きたいというご依頼を頂きました。

#ショック #ネジ切 #追加工 #ロッド加工

 

 

<ブガッティ カム>

1940年式、ブガッティのパーツ。

ウォーターポンプ、ディストリビューターのカムパーツが折れてしまい、

もうパーツがないので製作。

旧車のパーツはなかなかないので、製作依頼を頂きました。

 

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<オリジナル シフトノブ>

製作依頼を頂き、アルミで製作させて頂きました。

Ф60の大きなオリジナルシフトノブです。

 

 

 

 

<スピーカーリング>

ホームページからご依頼があり、製作させて頂いたスピーカーリング。

Z32に装着されたそうです。

世界に1つしかない自分だけのスピーカーリングという事で喜んで頂きました。

 

 

 

<エッセ 強化マウント>

エッセの強化マウント製作。ウレタンゴムで製作してあるので、樹脂や金属を使用してはいけないレギュレーションにも対応。製作いたします。価格はお問合せ下さい。

 

 

 

<給油ノズル>

耐久レースのガソリン給油には必要なアイテム。

これでスムーズに給油ができるはず。

 

 

 

<オイルレベルゲージ>

オイルレベルゲージを製作。他とは違うワンアクセントに。

 

 

 

 

<アルトHA36V オリジナル強化パーツ>

ジュラコンとウレタンのコラボレーションで硬すぎず柔らか過ぎない強化パーツ。

タイムアップ間違いなし!!

 

 

<エキマニ 修正加工>
割れて歪んでしまったエキゾーストマニホールドを溶接、面研。

 

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メーターリング メーターリング

メーターリング アルミ削りだし>
メーターの周りにメーターリングを取り付けさせて頂きました。
暗い中でもライトが反射して、スタイリッシュなメーターパネルになります。

 

ジャガーEタイプ メーターリング ジャガーEタイプ メーターリング
ジャガーEタイプ アルミ削りだしメーターリング>
取り付け方は、現状のメーターリングの上からはめこみ、貼り付けてます。
製作時は、現状のサイズを測定させて頂きます。

 

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<オリジナルステンレス・ルーバー(カスタムパーツ用)>
エアコン吹き出し口です。

 

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<ステンレス・マフラーフランジ>
オリジナルでマフラー加工、製作される方用のマフラーフランジです。
※こちらでは、オリジナルマフラー製作を承っておりません。

 

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<ターンバックル加工>

テンションロッドなどのターンバックル加工です。
センターのネジを回すと距離が伸びたり、縮んだりするので、調整できます。

 

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<アルミスピーカーリング(アルミ削りだし)>

オリジナルのスピーカーリングです。内装をカスタムしたり、スピーカーを新たに取りつける際、スタイリッシュに見せるリング。
詳しい寸法をお伝えして頂ければ製作可能ですが、基本的にはスピーカーをお預かりしてから製作致します。取り付け方法は、ネジ止めもしくは、両面テープ貼り付けとなっております。
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ヘッド面研 (ニッサンスカイライン)>
ヘッド面研とは、車・バイクエンジンのシリンダーブロックに接合されるシリンダーヘッドの接合面を研磨すること。圧縮比を高めるためにヘッド面研したり、オーバーヒートでシリンダーヘッドがゆがんでしまったときに修正する面研加工を行います。
施工費用 ¥15,000~

 

 


BMW E39 Nissan Z33
<ブレーキローター スリット加工>
写真は、BMW M5(E39)のブレーキローターに、研磨及び、スリット加工を施しました。(右写真: NISSAN Z33 ローター研磨施工)

ディスクブレーキローターは、使用に伴って磨耗していくので、定期的に研磨や交換必要です。また、サーキットでスポーツ走行される方には、スリットローター施工(円盤の面に放射状に溝を掘る)をお奨め致します。スリットローターを入れることにより制動力が増し、摩擦でブレーキパッドの削正する効果もあるため、スポーツカーやレーシングカーで幅広く採用されています。(※磨耗しすぎているブレーキローターは、研磨しても効果が得られない場合がございますので、交換をお奨めします。)

ローター研磨のみ 一枚¥8,000~ ローター・スリット加工 一枚¥15000~

 

Z33 ブレーキエアダクトリング1 ブレーキエアダクトリング3
<NISSAN Z33用 ブレーキエアダクトリング>

サーキット走行では長時間走行することにより、ブレーキ全体が高温になり、ブレーキ性能が急激に低下します。
少しでも風を当て、温度を下げるために、フロントバンパーよりエアダクトを装着。

 

メーターリング2 メーターリング1
<メーターリング:FD-3S用>

純正のメーターパネルをスタイリッシュにきめる、オリジナルメーターリングを製作。
アルミを削りだして製作してあるため、光が当たるとキラキラと輝きます。
その他、メーターリング以外にも丸い物であれば、製作のご相談下さいませ。

 

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<カーインテリアパーツ・スピーカーリング>

スーパーオートバックス京都ワウワンダーシティ、カーオーディオチューニング「OnU Factory」よりご依頼頂きました、カーインテリアパーツ及び、スピーカーリング製作紹介です。

製作させて頂きましたパーツは、アルミを削りだしてのドアノブ周りや、取っ手、さらにはスピーカーの周りにあるリング。オリジナルパーツとなっているため、一つ一つ職人が作っております。世界に一つの商品。

 

シフトノブ
<トヨタ・アルテッツァ 真鍮削りだしシフトノブ>

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